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　レッドブルのセルジオ・ペレスは、2024年のF1シーズンに向けて、「週末ごとに」一貫性と進歩を積み上げることが最優先事項だと明言した。 　2023年シーズン、ペレスは開幕からの4戦で2勝を挙げ、チームメイトのマックス・フェルスタッペンにわずか6ポイント差まで迫るなど、順調な滑り出しを見せた。しかしペレスは、モナコでの散々な予選セッションを機にその後の5戦ではQ3進出を果たせず、彼のシーズンに影が差した。ドライバーズ選手権では健闘して2位を獲得したものの、ペレスのパフォーマンスは、22戦19勝というフェルスタッペンの独走によって目立たなかった。 　ペレスはレッドブルとの契約最終年を迎えており、ふたたびチームメイトと比較してパフォーマンスが著しく低いシーズンとなった場合、彼の運命とおそらくはF1でのキャリアが閉じられる可能性があることを痛感している。シーズン全体における一貫性と改善、そしてなかなか克服されない弱点の排除が、ペレスの2024年のもっとも重要な目標だ。...

　2023年にMAEZAWA RACINGを率いてGTワールドチャレンジ・アジアに参戦するなど、クルマ、そしてスーパースポーツカーを愛する前澤友作さんが1月28日、自身のYoutubeチャンネル、そしてMAEZAWA RACINGの母体ともなっている前澤友作スーパーカーチャンネルに、『前澤友作、スーパーカーを買ってみた！ 第5弾！』を投稿した。今回は、オーダーから7年越しの到着となったあのハイパーカー、アストンマーティン・ヴァルキリーだ。 　前澤さんは、パガーニやブガッティ、フェラーリ、ロールスロイス、アストンマーティンなどなど数多くのスーパースポーツカーを所有。これらのクルマを使って、幼稚園や小学校等で子供たちを対象にした“本物に触れる感動体験”を届ける『MZ SUPERCAR PROJECT』を展開してきた。 　そのプロジェクトを母体に、2023年からはGTワールドチャレンジ・アジアのジャパンカップにフェラーリ488...

　1月29日、2023年にスーパー耐久シリーズのST-5クラスでチャンピオンを獲得した日本自動車大学校（NATS）は、ENEOSスーパー耐久シリーズ2024 Empowered by BRIDGESTONEの参戦体制を発表した。今季は新たに、車両をホンダ・シビック・タイプRにスイッチ。ST-2クラスに挑むことになった。 　日本自動車大学校はこれまで、イエローとブルーのオーリンズカラーをまとったロードスタでST-5クラスに挑戦してきた。2023年は第1戦鈴鹿のレース終盤、接触により激しくクラッシュを喫したが、NATSの学生たちが第2戦富士に間に合わせるべく、懸命の組み立て作業を実施。富士では見事2位でフィニッシュする復活劇を遂げた。その後もチームは第3戦SUGO、第4戦オートポリス、さらに最終戦富士で優勝。強豪がそろうST-5クラスを勝ち抜き、チーム初のチャンピオンに輝いていた。 　迎える2024年、チームは新たなマシンを投入することになった。車両はホンダ・シビック・タイプR。FL5型シビック・タイプRはHonda R&D...

　アメリカン・モータースポーツの開幕を告げる一大イベント、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦『ロレックス24・アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）』の決勝が1月27日（土）から翌28日（日）にかけて、フロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。 　.、レース最終盤の一騎打ちの末にポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが走らせる7号車ポルシェ963（デイン・キャメロン／フェリペ・ナッセ／マット・キャンベル／ジョセフ・ニューガーデン組）が、2位の31号車キャデラックVシリーズ.R（ウェーレン・キャデラック・レーシング）をわずか2.112秒差で振り切って優勝した今大会のレースハイライトが公開されている。 　この動画では、今年も数多くのアクシデントやドラマが起き、最後まで目が離せない展開となった24時間レースを約23分で振り返ることができる。 ■IMSA EXTENDED HIGHLIGHTS:...

　MATSUBA RACING & RS-ITOHが神奈川県座間市にあるRIDER’S BASE Ribertyで2024年シーズン体制発表会を行い、中村竜也が全日本ロードレース選手権ST1000クラスに継続参戦することを明らかにした。 　2021年シーズン途中よりMATSUBA RACING PROJECT & RS-ITOHとして3年計画で若手育成を目的に参戦を開始し、2023年シーズンをもってプロジェクトを終了したが、新たに応援してくれるスポンサーが現れ、2024年はMATSUBA RACING & RS-ITOHとして中村の続投が決まった。 ....

　31号車キャデラックのチェッカードライバーを務め、2024年デイトナ24時間レースで2位となったトム・ブロンクビストは、レース終盤に導入されたイエロー・コーションが、アクション・エクスプレス・レーシング（AXR）にあった勝利の可能性を終わらせた、と考えている。同時に、その機会をフル活用して勝利を挙げたポルシェ陣営を「本当に素晴らしかった」と称賛した。 ■「ダブルスティントの際にもっとタイヤをケアしていれば……」 　ブロンクビストはピポ・デラーニ、ジャック・エイトケンとのトリオでウェーレン・エンジニアリングがスポンサードするAXR31号車キャデラックVシリーズ.Rをドライブ。ポールポジションからスタートした決勝では、283周にわたってリードを築いていた。 　しかし、残り1時間を切ったところでGTDクラスの12号車レクサスRC F GT3に火災が発生。このためイエローコーションが導入され、その最中の最終ピットストップでポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの7号車ポルシェ963に逆転を喫し、首位から陥落した。...

　メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1でのキャリアが終わりに近づき始めたとき、後で後悔することがないよう、引退を正式決定する前に休暇を取る可能性があると示唆した。 　39歳のハミルトンは今年、18年目のF1シーズンを迎える。彼はこれまで103勝を挙げ、7度の世界タイトルという、F1のレジェンドであるミハエル・シューマッハーと並ぶ記録を打ち立てている。 　残念ながら過去2シーズンのハミルトンは、キャリアを通じて享受してきた驚異的な成功を得ることができなかった。メルセデスが2022年に導入されたF1のグラウンドエフェクトレギュレーションへの適応に苦戦したことで、2年にわたり、勝利から遠ざかったのだ。 　2022年にハミルトンはタイトルを奪還することができず、2023年シーズンはわずかに改善したものの、タイトルはおろか、レースでの優勝にも挑戦することができなかった。 　このような苦しい状況にあるものの、ハミルトンは今でもF1への情熱を失ってはいない。昨年、ハミルトンとメルセデスは2025年末まで契約を延長したことを発表した。...

　エステバン・オコンは2020年からアルピーヌ／ルノーと契約を結んでいるが、メルセデスのジュニアドライバーアドバイザーを務めるグウェン・ラグリュによると、かつてメルセデスのサポートを受けていたオコンは今でもメルセデスとのつながりを保っているという。 　オコンとメルセデスの長年にわたる関係は、チーム代表のトト・ウォルフが当時GP3シリーズに参戦していたオコンを傘下に入れた2015年にさかのぼる。 　オコンは1年後の2016年、当時メルセデスのエンジンを搭載していたマノーF1チームからF1デビューを果たした。この最初のチャンスが、オコンに才能を披露する環境を与えた。2017年には、メルセデスのエンジンカスタマーだったフォース・インディアで、フルタイムのシートを獲得した。 　フォース・インディアで2シーズンを過ごしたオコンだったが、ローレンス・ストロールがチームを買収、息子ランスがチームに加わり、オコンはシートを喪失。彼は2019年にはメルセデスのリザーブドライバーとして1年間を過ごした。...

　マネージングディレクターのジョナサン・ディウグイドは、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのレース全体にわたる任務の遂行こそが、2024年デイトナ24時間レースにおける勝利の鍵となったと述べ、7号車ポルシェ963のチームとドライバーの仕事ぶりを称えた。 　フェリペ・ナッセ、マット・キャンベル、デイン・キャメロン、ジョセフ・ニューガーデンは、1月27〜28日にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の2024年開幕戦で、31号車キャデラックVシリーズ.R（アクション・エクスプレス・レーシング）との白熱した戦いの末、チーム・ペンスキーにとって1969年以来、ポルシェにとっての19回目のデイトナ総合優勝をもたらした。 ■涼しい時間帯に好走。日中は「厳しかった」...

　1月27〜28日、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦『ロレックス24・アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）』の決勝がアメリカ・フロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われ、最終盤まで僅差のトップ争いが続くなか、最終ピットストップで前に出たポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの7号車ポルシェ963（デイン・キャメロン／フェリペ・ナッセ／マット・キャンベル／ジョセフ・ニューガーデン）が総合優勝を飾った。 　2位となったアクション・エクスプレス・レーシング（ウェーレン・キャデラック・レーシング）31号車キャデラックVシリーズ.R（ピポ・デラーニ／ジャック・エイトケン／トム・ブロンクビスト）との差は、わずか2.112秒だった。...

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　1月28日（日）、WRC世界ラリー選手権開幕戦『ラリー・モンテカルロ』のSS15～17が行われ、前日のデイ3で総合首位に立ったヒョンデ・シェル・モービスWRTのティエリー・ヌービル／マルティン・ウィダグ組（ヒョンデi20 Nラリー1）が、最終日デイ4も勢いをそのままに、後続へのリードを広げて総合優勝を飾った。 　また、.日曜日のみの総合順位“スーパーサンデー”でも、3ステージすべてでトップタイムをマークしたヌービル／ウィダグ組が首位となっている。日本人ラリードライバーの勝田貴元（トヨタGRヤリス・ラリー1）は、4日間をとおしての総合順位が7位、日曜日のみの順位は6位で今大会を終えている。...

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　1月28日（日）、WRC世界ラリー選手権開幕戦『ラリー・モンテカルロ』のSS15～17が行われ、前日のデイ3で総合首位に立ったヒョンデ・シェル・モービスWRTのティエリー・ヌービル／マルティン・ウィダグ組（ヒョンデi20 Nラリー1）が、最終日デイ4も勢いをそのままに、後続へのリードを広げて総合優勝を飾った。 　また、.日曜日のみの総合順位“スーパーサンデー”でも、3ステージすべてでトップタイムをマークしたヌービル／ウィダグ組が首位となっている。日本人ラリードライバーの勝田貴元（トヨタGRヤリス・ラリー1）は、4日間をとおしての総合順位が7位、日曜日のみの順位は6位で今大会を終えている。 ■2024年WRC世界ラリー選手権第1戦ラリー・モンテカルロ SS17後結果 Pos. No. Driver Machine Gap

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　1月27日、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第1戦『ロレックス24・アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）』の決勝がアメリカ・フロリダ州のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで始まった。 　レース折り返しとなる12時間経過時点では、ポールポジションからスタートしたアクション・エクスプレス・レーシング（ウェーレン・キャデラック・レーシング）の31号車キャデラックVシリーズ.R（ピポ・デラーニ／ジャック・エイトケン／トム・ブロンクビスト）が総合首位を走行しており、各クラスで僅差の戦いが続いている。 　2024年のウェザーテック選手権はLMP3クラスが廃され、GTP、LMP2、GTDプロ、GTDという4クラス構成となった。最高峰GTPクラスには昨年から引き続きアキュラ、BMW、キャデラック、ポルシェという4マニュファクチャラーのLMDh規定車両が参戦する。...

　1月27日、2024年WRC世界ラリー選手権の開幕戦『ラリー・モンテカルロ』は全行程の折り返しを迎え、競技3日目に入った。デイ2同様、計6本のスペシャルステージが行われたデイ3は、これまでトヨタ勢以外で唯一ステージウインをあげていたヒョンデ・シェル・モービスWRTのティエリー・ヌービル／マルティン・ウィダグ組（ヒョンデi20 Nラリー1）が勢い止まぬ追い上げを披露し、総合首位に浮上している。 　金曜日のアクシデントにより総合12番手に沈んでいた日本人ラリードライバーの勝田貴元（トヨタGRヤリス・ラリー1）は、総合7番手まで順位を挽回してラリー3日目を終えた。総合首位が変わるエキサイティングなデイ3の戦いを終えた各陣営から、ドライバーたちの声が届いている。 ■Mスポーツ・フォードWRT ●アドリアン・フルモー（＃16 フォード・プーマ・ラリー1）／デイ3総合5番手...