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Jan
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 ヒュンダイ・モータースポーツは1月15日、2017年のラリー選手権にヒュンダイi20 R5で参戦し、シリーズチャンピオンを獲得したチームをファクトリーに招待。王座獲得の賞金として1万5000ユーロ(約203万円)を贈呈した。  ヒュンダイがカスタマーチーム向けに販売しているi20 R5は、近年多くのラリー選手権で人気を博しているR5規定車両のひとつ。2018年には改良型の登場も予定されている。  今回、ドイツ・アルツェナウにあるヒュンダイのファクトリーに招待されたのはスペインの選手権でタイトルを手にしたスパニッシュ・アレス・レーシング、フランスの選手権を戦ったターボABPコンペティション、そしてヨーロッパ圏で行われるツール・ヨーロピアン・ラリー(TER)を制したBRCレーシングの3チーム。 ...
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Jan
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ปอร์เช่ตกเป็นข่าวว่า กำลังเดินหน้าพัฒนาแพลทฟอร์มใหม่สำหรับรถสปอร์ตและซูเปอร์คาร์พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะ...
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Jan
17
Kawasaki J Concept จักรยานยนต์สามล้อกลับมาอีกครั้ง หลังจากที่ Yamah Niken จักรยานยนต์สามล้อสำหรัยตลาดแนวใหม่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการล่าสุด Kawasaki ก็เริ่มขยับด้วยการนำ J Concept มาปลุกระแสอีกครั้ง https://youtu.be/IDOfIT5dJ7o Kawasaki US ได้เผยวีดีโอคอนเซปต์ของจักรยานยนต์สามล้อที่ไม่ใช่ใช้เครื่องยนต์สันดาปฯ...
Jan
17
 FIA会長のジャン・トッドが、バジェットキャップ単独ではF1チームのコスト低減はうまくいかないだろうとして、監視システムと適切な規則が必要だと主張した。  F1オーナーのリバティ・メディアは、レースに参戦するチームのコスト削減を実現するために、近い将来、予算に制限を設けることを検討している。トッドはこの動きに賛意は示しつつも、失敗するリスクを避けるためにも追加的措置が併用されるべきだと以下のように語った。 「我々はこれまでコスト管理、予算制限について議論してきた」 「議論自体は良い動きだが、施策については組み合わせで行うべきものだと私は考えている。実際にコスト抑制の効果があるレギュレーションを作る必要がある」 「単に予算上限制を導入する、というだけではうまくいかないだろう。今のところ、そうした試みでは合意ができていない」 「目的達成のためには、より洗練された内容で合意に達しなければならない」  F1のCEOであるチェイス・キャリーは、最近バジェットキャップ制度について、より健全で有益なビジネスモデルになり得るものだとして多くのチームから広範な支持を得たと語った。...
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Jan
17
 1月17日、フランスのレーシングチーム、ラルブル・コンペティションが2018年の活動を発表。ル・マン24時間耐久レースのLMP2クラスと、ル・マン24時間レースへの登竜門カテゴリー『ミシュラン・ル・マン・カップ』のLMP3クラスへ参戦する。  ラルブル・コンペティションは、1988年に設立され、長年スポーツカーレースの分野で活躍しているレーシングチーム。2012年WECのLM-GTEアマクラスで王座に輝いているほか、2014年には井原慶子が、2016年には山岸大が所属しており、日本でも馴染みのあるチームだ。  2017年はル・マン24時間レースのLM-GTEアマクラスにシボレー・コルベットC7.Rで参戦し、予選ではクラスポールポジションを獲得した。  そんなラルブル・コンペティションは2018年、ル・マン24時間レースのLMP2クラスと、ミシュラン・ル・マン・カップのLMP3クラスにリジェシャシーを使用し参戦することを発表。ル・マン24時間レースLMP2クラスのドライバーにはフェルナンド・リースを起用する。...
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Jan
17
 TCRベネルクスを中心に、2017年のインターナショナル・シリーズにも参戦したDGスポーツ・コンペティションが、2018年創設のWTCRワールド・ツーリングカー・カップ参戦に向けて、プジョースポールのプログラムに協力して2台のプジョー308TCRをスタンバイ中だと明かした。  このベルギーのチームは、2017年のTCRインターナショナルではマット・オモラのドライブでオペル・アストラTCRを投入。一方、地元のベネルクス・シリーズではオペル・アストラのほか、プジョー308レーシングカップ(TCR規定準拠)を走らせており、同チームに所属するオーレリアン・コンテは、シーズン終盤のTCRヨーロピアン・トロフィーにも同じプジョーで参戦し、このアドリアでの1戦を制している。  WTCC世界ツーリングカー選手権がTCRインターナショナル・シリーズと併合し、新たにWTCRに生まれ変わったのを受け、チーム代表のクリスチャン・ジャスピンは活動予算の増大を決定。まだ確定事項としてはアナウンスされていないものの、プジョースポールのバックアップを受け、WTCRに本格参戦する計画だ。...
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Jan
17
 MotoGPに参戦するモンスター・ヤマハ・テック3は1月17日、ジョナス・フォルガーが2018年シーズンを欠場すると発表した。  フォルガーは2017年シーズン、第15戦日本GPから体調不良によりレースを欠場。このときは野左根航汰が緊急代役参戦している。  その後、フォルガーは肝臓の代謝解毒が正常に機能しない『ジルベール症候群』に罹患していることが判明。2カ月ほど静養し、2017年12月末には1月末にセパンで行われる2018年最初のMotoGP公式テストに向け、フィジカルトレーニングを再開したと報じられていた。  今回のフォルガーの決断は、ジルベール症候群が完治しておらず、身体的にも精神的にも完全ではないということが理由だとされている。 ...
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Jan
17
The man behind the wheel of this car was doing a little over 60 km/h (37 mph) when he started to...
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Jan
17
หัวเรือใหญ่ทีมเมอร์เซเดส ฟอร์มูล่าวันออกมาเปิดเผยว่า ทีมงานทั้งหมดเกิดความ “สับสน” ในสมรรถนะของรถแข่งปี 2017 ในช่วงต้นฤดูกาลซึ่งทำให้พ่ายแพ้ให้แก่ทีมเฟอร์รารี่หลายสนาม ทีมเมอร์เซเดส เอฟวันสามารถคว้าแชมป์ทั้งประเภททีมผู้ผลิตและทีมผู้สร้างได้เป็นปีที่ 4 ติดต่อกัน แต่ในช่วงต้นฤดูกาล 2017 ทีผ่านมานั้นพวกเขาต้องตามเฟอร์รารี่อยู่ถึง 6 เรซแรก จนกระทั่งสามารถ...
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Jan
17
 2017年の全日本スーパーフォーミュラ選手権でドライバーズタイトル3連覇、チームタイトル2連覇を達成したP.MU/CERUMO・INGINGが、1月28日に山口県のザ・モール周南でシリーズ優勝報告会を開催する。  2015年のチャンピオンである石浦宏明と2016年のチャンピオンである国本雄資のコンビで2017年シーズンのスーパーフォーミュラを戦ったP.MU/CERUMO・INGING。 0.5ポイント差という僅差で迎えた最終決戦。石浦とガスリー、ドライバー同士にしか理解できない重圧があったに違いない。...
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Jan
17
 1月13日、2017/18シーズンのAsLMSアジアン・ル・マン・シリーズの第3戦がタイ・ブリーラムのチャン・インターナショナル・サーキットで行われ、LMP2クラスのジャッキー・チェンDCレーシング×Jotaスポーツの7号車オレカ05・ニッサン(ジャズマン・ジャファー/ウエイロン・タン/アフィック・ヤジド)が総合優勝を飾った。  ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズや、IMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップと並ぶスポーツカーシリーズのアジア版にあたるAsLMS。2017/18シーズンは、2017年10月から2018年2月の5カ月間でズーハイ(中国)、富士(日本)、ブリーラム(タイ)、セパン(マレーシア)と転戦していく。  第2戦富士から約1カ月半のインターバルを挟み行われた今回の第3戦には、トップカテゴリーのLMP2に5台、LMP3クラスに5台、FIA-GT3マシンで争われるGTクラスに3台、ポルシェのカップカーで争われるGTカップクラスに1台の、計14台がグリッドに並んだ。...
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Jan
17
The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) has bestowed its highest safety rating to the all-new 2018 Hyundai Sonata. The South...
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Jan
17
โฟล์คสวาเกนมีงานให้ต้องทำมากมาย ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวรถใหม่ รถต้นแบบ หรือการร่วมรายการมอเตอร์สปอร์ต...
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Jan
17
 第40回大会にあたる2018年のダカールラリーは1月17日、アルゼンチンのベレンからチレシトを目指す747km(二輪部門のみ485km)のステージ11が行われ、ベルンハルト・テン・ブリンク(トヨタ・ハイラックス)がステージ優勝を飾ったが、総合順位は変化なし。依然としてプジョー勢がワン・ツー体制を築いている。  ステージ11のSS距離は280kmと今大会では短い部類に属するが、ステージの路面はフィアンバラ砂漠や山脈と山脈の間に広がる高原地帯などバラエティに富み、ドライバー/マシンには変化するコンディションへの対応力が求められる。  このステージでテン・ブリンクは、好調のプジョー勢を4分35秒差で抑えきり自身2度目となるダカールでのステージ優勝を手にした。 「本当に最高の気分だ。大会初日からここまで、トヨタと(コドライバーの)ミシェル(ペリン)とともに予想を超える戦いができている」とテン・ブリンク。...
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Jan
17
We understand that taking a regular car and turning it into a supercar killer is something a lot...
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Jan
17
After sitting out last year's Super Bowl, Toyota is looking to run two separate ads during this year's game, with Lexus bringing a little Marvel-themed action as well....
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Jan
17
ภาพรถขับขี่อัตโนมัติของเจนเนอรัล มอเตอร์สได้รับการเผยแพร่สู่โลกออนไลน์ เผยให้เห็นการฉีกกรอบใหม่ด้วยการไม่มีทั้งพวงมาลัยและแป้นเหยียบ แม้ดีไซน์ส่วนอื่นๆ จะเหมือนรถทั่วไปก็ตาม หลายค่ายรถและบริษัทเทคโนโลยียานยนต์กำลังเดินหน้าพัฒนารถขับขี่อัตโนมัติกันอย่างต่อเนื่อง แต่ส่วนใหญ่จะพัฒนาบนพื้นฐานของรถที่มีอยู่เดิมหรือสร้างขึ้นมาใหม่แต่ก็ยังมีพวงมาลัยและแป้นเหยียบแบบดั้งเดิม แต่สำหรับ “ครูส อีวี”...
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Jan
17
 伊勢丹新宿店で開催中の『SUPER GT展~1/1000秒の世界への熱狂~』で1月17日、スーパーGTのレジェンドドライバーで現在はチーム監督を務める関谷正徳監督、金石勝智監督、片山右京監督、そしてGTアソシエイションの坂東正明代表がトークショーを行った。  16時から始まったトークショーには、当初発表されていたゲストである関谷監督(LEXUS TEAM KeePer TOM’S)、金石監督(KEIHIN REAL RACING)、片山監督(GOODSMILE RACING & TeamUKYO)に加えてシークレットゲストとしてGTアソシエイションの坂東代表が出演。スーパーGTの魅力について、坂東代表は「最速のレースではなく、最強のレース」と表した。 「最速のレースにはタイヤのワンメイクなどの規則があるけれど、それだけ競わせるとオーバーテイクなどがないレースになってしまいます。(スーパー)GTは『最速ではなく最強のレース』なんです」...
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Jan
17
There’s a stigma that’s associated with RVs, as they are seen as a means for elderly people to see the country in. But the Jayco Embark Luxury coach from Thor Industries and Spartan Specialty Vehicles...
Jan
17
 メルセデスF1のパワーユニット部門責任者アンディ・コーウェルが、2018年F1パワーユニットレギュレーションは「クレージー」であると批判した。  FIAは、パワーユニットにかかる費用を削減するため、シーズン中に使用できる基数を徐々に引き下げている。2017年は全20戦でドライバーが使用できるパワーユニットの6エレメントは最大4基に制限されており、これを超えると追加するたびにグリッド降格ペナルティを科された。しかし2018年には21戦にカレンダーが拡大するにもかかわらず、6エレメントのうちエンジン(ICE)、MGU-H、ターボチャージャーは3基に、エナジーストア、コントロールエレクトロニクス、MGU-Kは2基に制限される。  メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズのマネジングディレクターを務めるコーウェルは、耐久性の高いパワーユニットを作り出すにはコストがかかり、FIAが目論む、費用の削減にはつながらないと主張した。 「シーズンにエンジンを3基しか使えないなんてクレージーだ」とコーウェルはイタリアのCorriere dello Sportに対して語った。...